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纳粹伞兵的绝唱——阿登战役中德国伞兵的“鹰”行动

作者:安容达来源:青年参考日期:2006-11-8 下午 04:46:18

纳粹伞兵的绝唱——阿登战役中德国伞兵的“鹰”行动
60年前，二战中多有神勇表现的德国伞兵部队参加了纳粹德国最后一次反击——“阿登战役”。军人的忠诚难以阻挡邪恶的灭亡。这场全军覆没的失败行动终于成为纳粹伞兵的绝唱。　　

　　1944年深秋，战火逼近了德国本土，美、英盟军横扫大半个西欧并攻入德国中部边境。为扭转局面，希特勒下令德军在美军力量最薄弱的比利时东南部阿登地区实施大规模反击，即后来的“阿登战役”。为配合德军大部队的行动，德军统帅部计划在正式进攻前一天的夜里使用伞兵部队，空降到美军后方占据一个桥头堡，一来切断美军地面交通、阻击其增援部队，二来在美军后方制造混乱，接应正面进攻的大部队。此次行动代号为“鹰”，这将是德军在二战中进行的最后一次空降作战。

　重振雄风的最后机会

　12月初，德军统帅部任命伞兵部队中久经沙场的冯·德·海特（Von der Heydte）上校指挥“鹰”行动。二战初期，德国伞兵从天而降，出其不意地发动了多次奇袭：在丹麦和挪威谱写历史上第一次大规模空降作战的篇章；空降攻占所有荷兰机场，为德军迅速占领荷兰提供保证；突袭比利时埃本·埃马耳要塞创下二战中最大胆空降行动的纪录；克里特岛战役被算作二战中惟一一次以伞兵部队为主实施的攻坚战。这些空降作战为德军“闪电战”的胜利提供了重要保障。二战中后期，由于希特勒以伞兵空降作战伤亡过大为由禁止进行空降作战，德国伞兵被当做普通步兵投入地面战斗。因此，海特上校在接到这次久违的空降任务后心中十分激动，他将“鹰”行动视为重振德国伞兵威望的荣誉之战。

　　东拼西凑，组建1200人伞兵突击队

　　海特立即着手组建一支1200人的伞兵突击队。连年的征战使有空降经验的老兵损失殆尽，他只得在严重缺员的第2空降军中勉强找到了一些军官和士官，但招集的伞兵大都是刚刚经过训练的新兵。再加上冬季阿登山区的恶劣天气、夜间空降的难度较大以及运输机驾驶员经验不足，使得准确进行空降成为一大难题。为此，海特想出了一个办法：在空降地区先由轰炸机投下燃烧弹指示位置；从出发机场到空降地区一路上由地面探照灯指示航线，没有探照灯的地方用高射炮发射曳光弹加以指示；伞兵空降时由运输机投放照明弹，确保伞兵准确着陆。

　　12月9日，海特的伞兵突击队在阿尔屯集结进行空降前的准备。12日，他们接到了具体作战任务：16日3时，在德军正面部队发起主攻前，在党卫军第6装甲集团军进攻方向上的巴拉格米奇尔（Baraque Michel）地区空降，夺取并扼守当地的公路交叉点，接应正面进攻部队。由90架容克-52型运输机担任空中输送，出发机场为德国境内的帕德博恩和利普施塔机场。

　15日夜里，因为部分负责运送伞兵突击队的卡车没有及时赶到，致使半数伞兵未能按计划准时到达出发机场，“鹰”行动被迫推迟。16日拂晓，德军“B”集团军群兵分三路，向美军发起进攻，第1梯队的装甲师当即突破了美军防线。原本担心就此无事可做的海特在16日下午接到急令，党卫军第6装甲集团军在进攻中突然受阻，伞兵突击队按原计划空降接应。

　　航线出错，飞进盟军高射炮防空区

　17日零时30分，运载伞兵突击队第1批10架容克-52型运输机起飞，在地面探照灯和高射炮的引导下，于3时到达预定地区上空并进行伞降。但在第1批运输机过后，沿线的探照灯关闭，高射炮也停止发射曳光弹，导致其后的几批运输机失去引导而偏离航线。其中部分飞至盟军高射炮防区上空，遭遇密集炮火拦截，被击落10架。其余运输机队形散乱，加上阿登上空的风速超过每秒6米，大约200名德国伞兵在着陆后发现自己身处远离目标50公里以外的波恩（Bonn）。最终到达目标的只有450人。

　　只有400人，也要进攻

　　海特随首批运输机准确降落到巴拉格米奇尔，到17日上午8时，他只集合到150人和一门迫击炮。由于人数太少，海特命令部队隐蔽进树林，等待其他伞兵前来。这天夜里，其余300人终于先后赶到，但所有通讯兵和无线电台都在后续空降时不知去向。在无法同指挥部取得联系的情况下，海特仍然决定攻下原定目标。于是，400多名德国伞兵在海特的指挥下，用FG-42伞兵步枪和MP-40冲锋枪杀入巴拉格米奇尔公路交叉点附近的美军驻地，将对方打得措手不及。